LIAISON au SOL.....

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TRAIN AVANT

Les angles de train avant :

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De l'angle de chasse à l'angle de carrossage :

Comment est positionné le véhicule pour matérialiser les caractéristiques ?

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L'angle de chasse :

c'est l'angle formé par la verticale au sol et l'inclinaison de l'axe de pivotement de la roue, le véhicule est vue de coté.

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L'angle de carrossage :

c'est l'angle formé par la verticale au sol et le plan de la roue, le véhicule est vue de devant.

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L'angle de carrossage :

c'est l'angle formé par la verticale au sol et le plan de la roue, le véhicule est vue de devant.(Il peut être positif, négatif ou nul.)

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L'angle de pivot :

c'est l'angle formé par la verticale au sol et l'inclinaison de l'axe de pivotement de la roue, le véhicule est vue de devant.

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L'angle de pivot :

c'est l'angle formé par la verticale au sol et l'inclinaison de l'axe de pivotement de la roue, le véhicule est vue de devant.(attention a bien identifier les axes de pivotement pour une suspension Mc Pherson).

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L'angle inclu :

c'est l'angle formé par l'axe de pivotement et l'axe de la roue.

On peut dire que c'est :

l'angle de pivot + angle de carrossage.
ou :
l'angle de pivot + angle de carrossage + 90°

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Le parallélisme :

Lorsque le véhicule roule, le parallélisme est égal à 0 si les 2 roues d'un même essieu sont parallèles.
C'est à dire si l'angle de chaque roue est égal à 0, ou si la distance A = B

Le véhicule est vue de dessus.

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