FREINS.....

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le CIRCUIT DE FREINAGE frein a disque

 

Les circuits :

 

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Cliquer sur Strat pour démarrer l'animation

Continuez de freiner en cliquant sur la même flèche ou défreinez en agissant sur l'autre.

2 circuits indépendants :

Un commande hydraulique avec un émetteur où "maître-cylindre" et des récepteurs où "étriers" pour le frein à disque et "pistons" pour le freins à tambour.

Le réservoir de liquide situé sur le maître-cylindre alimente le système en permanence avec un liquide spécial qui doit résister à la température surtout vers les disques de freins.

Les canalisations sont reliées de manière à avoir toujours le système en fonctionnement même si une partie est défaillante (rupture,.....).

 

le maitre cylindre :

 

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Fonctionnement du systéme de sécurité :

Le conducteur appuie sur la pédale de freins, le liquide se déplace comme sur l'animation.

Lorsque 1 circuit est déffectueux, l'autre fonctionne normalement pour assurer le raentissement du véhicule.

 

Le frein a disque :

 

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En cliquant sur chaque bouton, on peut voir toutes les phases de fonctionnempent :

- Début du freinage, déplacement des pistions dans le Maître-cylindre,

- Freinage continue, déplacement du piston, de l'étrier et des plaquettes,

- Freinage appuyé, plus d'effort sur les plaquettes,

- freinage d'urgence.

- A la position "freinage appuyé", possibilité de simuler : une fuite dans le circuit, une purge, et l'usure des plaquettes,