FREINS.....

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Bloc hydraulique A.B.S.

 

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Cliquer sur les boutons pour faire varier les phases de fonctionnement

PHASE A, MONTÉE EN PRESSION :

La « montée en pression » assure un freinage normal des roues, la pression est issue directement du maître cylindre.

PHASE B, BLOCAGE DE LA ROUE :

Les capteurs de chaque roue informe le calculateur de la vitesse de celle-ci.

Dès que la vitesse d'une roue est plus faible que celle des autres, le calculateur agit sur les électrovannes de la roue concernée.

PHASE C, BAISSE DE PRESSION :

Action des électrovannes pour isoler la roue du circuit principal, et faire baisser la pression dans le circuit.

Si la roue ne tourne toujours pas, action de la pompe hydraulique pour enlever de la pression jusqu'à rotation de la roue.

Retour au freinage normal.

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LES COURBES :

Le graphique de droite représente l'évolution de la vitesse de la roue pendant la décélération du véhicule en fonction de l'adhérence.

La roue est dans une phase de glissement.

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ÉVALUATION :

S'évaluer en indiquant chaque éléments ou chaque phase de fonctionnement qui agit normalement pendant tout le déroulement du freinage d'urgence.