ELECTRICITE.....

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LE circuit de demarrage

 

La batterie :

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- CHARGE-DECHARGE :

Le fonctionnement normal d’une batterie consiste en une réaction électrochimique d’échange d’ions entre l’électrolyte (acide sulfurique H2SO4) et les électrodes en plomb (Pb et PbO2).

- Pendant la decharge :

des ions «sulfate» SO4 migrent vers les électrodes et forment du sulfate de plomb (PbSO4).

- Pendant la charge :

les ions «sulfate» SO4 se combinent avec l'eau pour former de l'acide sulfurique (H2SO4), la réaction s’inverse.

-EN FIN DE charge :

il y a électrolyse de l'eau, donc dégagement d'hydrogène et d'oxygène (danger d’explosion).


le moteur electrique :

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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT :

Le conducteurs parcourus par un courant et placés dans un champ magnétique est soumis à une force électromotrice.

DESCRIPTION STRUCTURELLE DU SYSTÈME :

Stator ou inducteur :
L'enroulement des inducteurs sont de grosses section, intensité importante.

Rotor ou induit :
C'est un empilement de tôles d'acier au silicium isolées les unes des autres par du vernis. A l'intérieur de chaque encoche, se trouve le bobinage à grosse section.

Collecteur :
Ce sont des lamelles de cuivre disposées radialement et isolées entre elles.

le demarreur :

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Le fonctionnement du démarreur en décomposant les étapes :

1 Contact à clé en action par le conducteur

2 Contact du pignon avec la couronne qui est fixe

3 Mise en rotation de la couronne, contact de puissance

4 Fonctionnement de la roue-libre et du frein d'induit

5 Retour en position repos

 

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la roue-libre :

Détaille du fonctionnement de la roue-libre.